该工程建成后。
连云港区的航道和徐圩航道均达到30万吨级深水航道等级。
这是江苏省首个30万吨级的深水航道。
将有力构建国家级主枢纽港、区域性国际航运中间。
全力推进连云港市“一带一起”计谋支点和自由贸易试验区扶植、办事保障临港财产成长。
增强港口的总体办事能力。
匆匆进连云港沿海财产集聚成长。
作为江苏省共建“一带一起”倡议、践行沿海开拓等国家计谋的重大年夜水运工程。
连云港港30万吨级航道二期工程于2020年8月开工扶植。
在一期工程航道轴线根基长进行增深、拓宽、延长。
包括扶植30万吨级连云港区航道和30万吨级徐圩港区航道及配套围堤、锚地工程等。
航道疏通工程量约为2亿方。
疏通段长约70.5公里。
开挖深度约22米。
扶植围堤9.6公里。
工程总投资77.49亿元。
是我国甚至天下上在开敞海岸淤泥质浅滩扶植的等级最高的人工深水航道”。截至今朝。
工程累计完成投资52.4亿元。
占投资总额的68%。中交上航局承接标段是该工程中工期最短、强度最大年夜的施工项目。
必要在12个月的工期里完成约5000万方的疏通工程量。为此。
中交上航局投入多艘重大年夜疏通设置设备摆设。
分外是投入海内自动化程度最高的船舶——“航浚6008”轮、“航浚6009”轮。
借助3d疏通轨迹显示系统和自动挖泥系统。
实现疏通工程中水下地形三维实时显示。
可清晰深测到海底施工环境。
极大年夜地前进了施工效率。在施工现场。
10余艘大年夜型疏通船舶在港区海面上开展“耙吸船+绞吸船”联合施工的火热排场。