凯发app安卓版下载:【沿着高速看中国】打卡思小高速感受和谐之美~

2006年建成通车的思小高速北起云南省普洱市思茅区。
       南至西双版纳傣族自治州景洪市小勐养。
       是我国第一条穿过国家级热带雨林自然保护区的高速公路。
       也是昆曼国际大年夜通道上连接中国的第一站。

沿着这条全长97.7公里的高速公路一起南下。
       绿色是它的标志。
       生态则是它的咭片。

徐景江现任云南交投普洱治理处副处长。
       15年前。
       她恰是这条高速公路的扶植者之一。徐景江回忆。
       因为公路穿越热带雨林。
       设计扶植历程中。
       选线成了重要问题。“为尽可能削减对保护区的破坏。
       2000年。
       专家调研组经由过程实地踏勘。
       在多个规划中选定线路。现在这条线路虽然颠最后自然保护区。
       但都是次生林和经济林。
       避开了保护区核心地带和敏感的热带雨林。
       也避免了对保护区造成新的瓜分。”徐景江说。

按照“人与自然折衷成长”的总体偏向和“保护自然、回归自然、融入自然。
       享受自然”的事情思路。
       思小高速在施工历程中有不少立异之举。“桥梁桩基只管即便采纳人工挖孔。
       以削减大年夜型机器对情况的破坏；桥梁桩基施工中。
       对周围的树木采纳打枝、断顶等措施进行保护。
       使桥梁墩柱和树木交融在一路。
       形成了‘桥从林上过。
       树在桥下长’的独特景不雅；在桥梁下施工时只清除墩位处的植被。
       桥跨下的植被只管即便保留。边坡则采纳开放式防护步伐。
       以框格为坡面骨架。
       植树种草。
       融入自然。”徐景江先容。

恰是出于对自然生态发自心坎的敬畏。
       参建者将思小高速建成了独具特色的生态路。除了扶植上表现的生态理念。
       高速沿线处处都能够望见人与自然的折衷之美。

沿着思小高速从普洱启程30多公里。
       就到达了普洱太阳河国家森林公园。这里有中国面积最大年夜、最完备的南亚热带季风常绿阔叶林。
       森林覆盖率高达91.8%。

记者沿着林间小路感想熏染这片地皮的神奇。
       公园里空气清新。
       植被茂密。
       河流纵横交错。措辞间。
       一只在树上玩耍的长臂猿呈现在记者目下。“它叫缘缘。
       是我们救助的野活跃物。”森林公园体验中间首席体验师阿福先容。在公园里。
       阿福还带着记者和犀牛、小蜂猴等野活跃物近间隔打仗。“颠末普查。
       全部保护区内有植物2104种。
       野活跃物812种。”阿福说。
       公园除了款待旅客外。
       还经由过程举办中小学研学活动。
       开展自然生态鼓吹教导。
       “经由过程亲近自然、实地参不雅。
       我们盼望让人们深刻懂得保护原始森林、爱护野活跃物的紧张性”。

高速公路不仅方便了游人。
       匆匆进了边疆地区成长。
       加倍快了东南亚地区生物多样性的保护钻研。在西双版纳州勐腊县勐仑镇的葫芦岛上。
       中国科学院西双版纳热带植物园的科学家们颠末60年努力。
       将一个荒无人烟的小岛变成了植物的“诺亚方舟”：1125公顷的地皮上。
       有活植物1.3万多种。
       建有38个植物专类区。
       保存原始热带雨林250公顷。这里是我国面积最大年夜、网络物种最富厚、植物专类园区最多的植物园。

在抢救保护极小种群野生植物方面。
       版纳植物园曾提议保护濒危植物的“零灭绝”计划。“2003年。
       我们的科学家在普洱一个小河沟岸边发清楚明了10多丛40余株成年白旗兜兰。
       当时它们的生计情况恶劣。科研职员经由过程迁地保护成功培植出了上千株幼苗。
       终极实现了白旗兜兰的田野回归。”版纳植物园党委布告杨永平说。

近年来。
       跟着交通等根基举措措施赓续改良。
       这个荒僻有数的小岛已成长成一个容身中国热带、面向我国西南地区和东南亚国家的国际科学岛。今朝有来自43个国家的118名外籍职员在版纳植物园事情。

“以前的生态保护主要寄托政府主导。
       寄托科学家。
       而未来的保护必然是全夷易近介入的。”杨永平说。