云顶国际4008:广湛高铁湛江湾穿海利器“永兴号”盾构机下线

中新网广东新闻5月8日电　(唐贵江 刘福昌 张朋飞) 5月8日。
       广湛高铁湛江湾海底地道“永兴号”盾构机在广东省江门市完成工厂制造顺利下线。
       即将运往施工现场组装投入应用。
       标志着广湛铁路即将开启“穿海之旅”。
       包括阳江、茂名、湛江在内的粤西三地联袂跨入高铁期间更近一步。

广湛高铁湛江湾穿海利器“永兴号”盾构机下线　中铁十四局供图

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网大年夜通道的紧张组成部分。
       有力支撑广东省构建“一核一带一区”区域成长新格局。线路从广州站引出。
       新建正线401公里。
       设计行车速率350公里/小时。
       是广东省扶植里程最长、投资最大年夜的高铁项目。

据中铁十四局项目认真人常勇先容。
       这次新建线路湛江新设中间站——湛江北站。
       选址在湛江市中间城区。
       将实现高铁“穿海入城”。
       极大年夜地方便人夷易近交通。

广湛高铁湛江湾穿海利器“永兴号”盾构机下线　中铁十四局供图

湛江湾海底地道全长9640米。
       此中盾构段7352米。
       海疆段约2500米。
       开挖直径14.33米。
       是我国今朝独头掘进最长的大年夜直径穿海高铁盾构地道。地道具有开挖断面大年夜、地质前提差、废弃泥浆多、易结泥饼、扶植标准高、关键技巧多等特征。
       国内外可供参考履历少。

广湛高铁湛江湾穿海利器“永兴号”盾构机下线　中铁十四局供图

针对盾构机长间隔独头掘进的特征。
       中铁十四局结合多年来穿江越海盾构施工的富厚履历。
       对盾构机的刀盘布局、刀具类型、环流出渣、耐压耐腐蚀等方面进行了针对性钻研、设计。
       并联合打造了“永兴号”盾构机。盾构机总长147米。
       总重3600吨。
       刀盘配备了112把固定式刮刀、59把常压可替换刮刀、32把固定式先行刀以及12把周边铲刀等共计227把刀具。
       采纳伸缩式主驱动。

“永兴号”盾构机下线验收。
       为湛江湾海底地道盾构施工供给了有力保障。(完)