千赢官方下载:49分钟转体33度 丰台站改建工程跨京广铁路大桥合龙~

中铁十四局集团丰台项目部现场认真人田国彬先容
       为确保转体历程万无一掉
       转体前
       要对桥体精准称重
       谋略出配重块的准确位置
       包管梁体两真个受力平衡；经由过程提前试转
       跟踪监测
       为正式实施转体供给主要技巧参数和靠得住包管
       同时设置了助推系统和限位装配
       防止转体不够或过线因为合龙点位于京广铁路上方
       施工采纳先辈的“钢壳合龙”技巧
       钢壳设计为永远布局
       跟着梁体混凝土一同浇筑
       待转体到位后作为合龙段模板
       有效避免了传统挂篮合龙工艺在应用、拆除历程中杂物掉落落
       毁坏既有线设备、危及铁路行车安然等征象的发生
       将对既有线的影响降至最低

“丰台站改建工程是我国首座采纳高速、普速客运车场重叠部署的大年夜型客站
       此中京广特大年夜桥为全线重点节制性工程
       该桥全长4351米
       上跨有着南北铁路交通大年夜动脉之称的京广铁路忙碌干线
       匀称天天约有114趟列车颠末”中国铁路北京局集团公司丰台站工程项目治理部总工程师王玉庆先容
       为最大年夜程度削减对列车运行的影响
       设计采纳“先建后转”工艺
       先在铁路两侧采纳挂篮悬臂法施工梁体
       使用铁路没有列车通畅的“天窗点”转体后
       再现场浇筑2米合龙段实现合龙

8日早晨
       在逆时针渐渐迁移转变33度后
       丰台站改建工程跨京广铁路大年夜桥完成转体
       用时仅49分钟大年夜桥转体为丰台站改建工程在年内实现通车奠定了根基

施工进行49分钟之后
       大年夜桥迁移转变33度
       终极在京广铁路上方合龙这标志着丰台站改建工程全线重点节制性工程京广特大年夜桥转体成功而就在前一日早晨
       丰台站改建工程跨京广铁路特大年夜桥钢横梁完成架设
       全线又一个高风险施工项目被成功霸占

颠末49分钟施工
       丰台站改建工程跨京广铁路大年夜桥完成转体 本报记者 安旭东摄

除了面临较高安然风险外
       因为转体位置处于变坡点上
       曲线半径小、纵坡大年夜、转体吨位大年夜、合龙精度高
       施工面临重重磨练

“54321！开始转体施工！”零点50分
       跟着总批示一声令下
       现场职员开始施事情业
       两座散播于京广铁路两侧的万吨t型桥墩
       开始在千斤顶的驱动下
       同时逆时针迁移转变

据悉
       建成后的丰台站将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和市郊铁路等多条线路始发终到功课
       对付优化国都交通运输布局
       完善国都综合交通体系
       方便群众出行
       带动社会经济成长起到紧张感化此外
       新丰台火车站作为国家“八纵八横”高速铁路网筹划京港通道紧张组成部分京雄商高铁的始发终到站
       还将为雄安新区扶植供给有力保障
       进一步完善轨道上的京津冀
       有效助力京津冀协同成长