听说滴滴快的又融资了30个亿,那这场专车大战还停的下来吗?? TheraTheraThera 2015年09月09日 跟帖 | 0条内容 添加图片 发布 手长衣袖短 2015年09月09日 只要专车没有纳入合法公共交通工具,出租车就会认为专车抢了他们的生意,摩擦不会少。其他打车软件看到消费者对专车的喜爱,也会加大对这个市场的投入,然后就无休无止了。 回复 23 欢喜就好 2015年09月09日 感觉还有一段很遥远的路要走啊…… 回复 23 师丹 2015年09月09日 人Uber还说要给中国带来10万就业呢不会停的美团百度也要开撕了,等着瞧哈 回复 23 Warelli 2015年09月09日 如果还再纠结专车,那只会输,国家规定其实相对来说已经出来了,大家看看如何正规,需要的成本是真的。第二,如果专注于专车的扩大,也会死的很快,正规后会有正向现金流,但管理成本激增,固定资产成本,会拖死自己。把专车转化为资源,才是真的。如果只是拉人,送个物流,这也是对资源的浪费。第三专车是个车,是个拉东西的,真正的表现出来的资源,是流动的空间,如果能做好规划,通过软件展示出来。比如你打开某个软件,满屏的专车预期路线和预期到达你这里的时间点,你就可以规划你或者你的物的流动。第四,相关保险也是个大的收入来源。 我的看法就是,谁能提前做好,专车顺风车等的预期路线和时间的公示,并且能随时让大家调动,通过扫描物的二维码进行支付,通过北斗导航的定位追踪,和社区快递箱或者代收点的结合,谁就能领先一步。 回复 1 40 李武园 2015年09月09日 讲得太棒了 回复 0 木沙江.沙地尔 2015年09月09日 我觉得楼上有个说的很棒,现在还眼睛盯着大家都能看到的战场的人,基本已经输了O2O现在还在烧钱在满世界无目的或者无细分市场地推的人,基本也不行了。O2O后面的大数据,对用户的分析和人工智能之类的应用才是未来决胜的地方。 回复 22
只要专车没有纳入合法公共交通工具,出租车就会认为专车抢了他们的生意,摩擦不会少。其他打车软件看到消费者对专车的喜爱,也会加大对这个市场的投入,然后就无休无止了。
感觉还有一段很遥远的路要走啊……
人Uber还说要给中国带来10万就业呢
不会停的
美团百度也要开撕了,等着瞧哈
我觉得楼上有个说的很棒,现在还眼睛盯着大家都能看到的战场的人,基本已经输了
O2O现在还在烧钱在满世界无目的或者无细分市场地推的人,基本也不行了。O2O后面的大数据,对用户的分析和人工智能之类的应用才是未来决胜的地方。