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听说滴滴快的又融资了30个亿,那这场专车大战还停的下来吗??

TheraTheraThera 2015年09月09日
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手长衣袖短 2015年09月09日

只要专车没有纳入合法公共交通工具,出租车就会认为专车抢了他们的生意,摩擦不会少。其他打车软件看到消费者对专车的喜爱,也会加大对这个市场的投入,然后就无休无止了。

欢喜就好 2015年09月09日

感觉还有一段很遥远的路要走啊……

师丹 2015年09月09日

人Uber还说要给中国带来10万就业呢

不会停的

美团百度也要开撕了,等着瞧哈

Warelli 2015年09月09日
如果还再纠结专车,那只会输,国家规定其实相对来说已经出来了,大家看看如何正规,需要的成本是真的。第二,如果专注于专车的扩大,也会死的很快,正规后会有正向现金流,但管理成本激增,固定资产成本,会拖死自己。把专车转化为资源,才是真的。如果只是拉人,送个物流,这也是对资源的浪费。第三专车是个车,是个拉东西的,真正的表现出来的资源,是流动的空间,如果能做好规划,通过软件展示出来。比如你打开某个软件,满屏的专车预期路线和预期到达你这里的时间点,你就可以规划你或者你的物的流动。第四,相关保险也是个大的收入来源。 我的看法就是,谁能提前做好,专车顺风车等的预期路线和时间的公示,并且能随时让大家调动,通过扫描物的二维码进行支付,通过北斗导航的定位追踪,和社区快递箱或者代收点的结合,谁就能领先一步。
李武园 2015年09月09日
讲得太棒了
木沙江.沙地尔 2015年09月09日

我觉得楼上有个说的很棒,现在还眼睛盯着大家都能看到的战场的人,基本已经输了

O2O现在还在烧钱在满世界无目的或者无细分市场地推的人,基本也不行了。O2O后面的大数据,对用户的分析和人工智能之类的应用才是未来决胜的地方。