昆明航空新进空姐被塞行李架,这是什么公司文化? 吴炽军 2015年10月12日 看了挺生气的。但为何昆明航空一直纵容这种行为呢? 跟帖 | 0条内容 添加图片 发布 Aurora CoYo 2015年10月12日 看到新闻,不知道真假。但这种对于“新人”的“警戒”文化应该是存在很久了,而且不仅是昆明航空有。很多组织里都会有。美国最著名的也就是兄弟会的入会仪式,而很多军队里也有这样的传统。不过,在现代企业里,会存在这种情况,确实是一种倒退了。 回复 27 laura 2015年10月12日 1.这究竟是游戏还是暴力?事情貌似是这样的,2015.10.11日晚,一条关于昆明航空有限公司的空姐被塞入机舱行李架的信息在微信朋友圈传开。图片显示,有空姐整个人被塞进了机舱行李架。据说这是工余闲暇时增进同事感情的“一个类似游戏的惯例”,一些新乘务员带飞完30—50小时,会遭遇这种“恶搞”,有些内向不爱说话的则会幸免,但容易被打上“不会协作”的标签。对此,昆航表示,该事情为个人行为,且发生在执行航班任务后,未影响航班安全,将对当事人批评教育。看到这个消息的确让人很气愤,看到昆航的解释,更让人感到无力。作为公司,解释的重点放在了“未影响航班安全”,而不是考虑自己员工的人身安全,放在了“这是个人行为”,而没有考虑到公司文化环境对个人行为产生的影响,让人汗颜。在我们看来,这就是一种职场的暴力和欺生行为。相信“欺生”每个人或多或少都经历过一些,只不过大多数没有这么直接罢了。欺生,就是指对陌生者的一种故意的敌视和人为的排斥,简单说就是欺负新人。报道中也显示被塞进行李架的都是一些新乘务员。有人解释说“这是一个类似游戏的惯例”,并表示很多公司都有类似的惯例,说是暴力太上纲上线了。好吧,如果非要把这个划分到游戏里来,那么我就按照游戏来说说好了。游戏,顾名思义,就是玩,玩就是为了开心的,那么这个件事里谁开心了呢?肯定不是那些新乘务员吧?报道也说她们有些也投诉了,但是公司不以为意啊。她们飞完30-50小时后又被这样恶搞,我不禁心里暗想,难怪乘务员有时会把气撒到乘客身上来。双方都愿意的叫做游戏,只有你一个人嗨的,那不叫游戏,那就是暴力。所以,别再不以为意了。2.什么环境会滋养出职场暴力?这和企业文化息息相关,有这样的“惯例”,不论是“个人行为”还是公司“默许”,企业文化都逃不了干系。从事件里可以看出,在昆航的解释里没有对自身进行检讨,没有对制度进行检查,没有对管理作出修正,一切都是不影响航班安全,是个人行为。撇开航空这个行业的特殊性和压力先不说,仅仅谈企业文化,就可以得到一个“关怀度低”“不以人为本”“员工和公司亲密度低、认同感少”的印象。试问,这样的企业文化放在任何一个以服务为主的行业里,出路在哪?然后我们来说说这个特殊行业的压力。航空行业是一个高压行业,除了经济效益压力,更多的还有安全方面的压力。这样的高压环境下,人容易在疏导压力的方式上走极端。如果说这是因为压力过大而开的玩笑,我似乎还有些理解,但同时问题又来了,公司呢?公司对乘务员等员工的压力疏导没有相应的制度吗?如果有,还出现这样的问题,是不是说明制度落实的不够,或者这个制度根本没用呢?我们只能猜测。3.如何避免这样的暴力?作为个人,对欺生说不。要知道,如果你默认了,你不仅会让自己的人身受到伤害,还会是下一位受害者的助推手。作为公司企业,对欺生说不。对员工给予更多的关怀,提高相应的监管措施,同时保证投诉反馈的渠道畅通,并对投诉反馈积极正确处理。最后,也是最主要的,还是社会文化氛围对这种欺生的惯例说不。 回复 31
看到新闻,不知道真假。但这种对于“新人”的“警戒”文化应该是存在很久了,而且不仅是昆明航空有。很多组织里都会有。美国最著名的也就是兄弟会的入会仪式,而很多军队里也有这样的传统。不过,在现代企业里,会存在这种情况,确实是一种倒退了。
1.这究竟是游戏还是暴力?
事情貌似是这样的,2015.10.11日晚,一条关于昆明航空有限公司的空姐被塞入机舱行李架的信息在微信朋友圈传开。图片显示,有空姐整个人被塞进了机舱行李架。据说这是工余闲暇时增进同事感情的“一个类似游戏的惯例”,一些新乘务员带飞完30—50小时,会遭遇这种“恶搞”,有些内向不爱说话的则会幸免,但容易被打上“不会协作”的标签。对此,昆航表示,该事情为个人行为,且发生在执行航班任务后,未影响航班安全,将对当事人批评教育。
看到这个消息的确让人很气愤,看到昆航的解释,更让人感到无力。作为公司,解释的重点放在了“未影响航班安全”,而不是考虑自己员工的人身安全,放在了“这是个人行为”,而没有考虑到公司文化环境对个人行为产生的影响,让人汗颜。
在我们看来,这就是一种职场的暴力和欺生行为。相信“欺生”每个人或多或少都经历过一些,只不过大多数没有这么直接罢了。欺生,就是指对陌生者的一种故意的敌视和人为的排斥,简单说就是欺负新人。报道中也显示被塞进行李架的都是一些新乘务员。有人解释说“这是一个类似游戏的惯例”,并表示很多公司都有类似的惯例,说是暴力太上纲上线了。好吧,如果非要把这个划分到游戏里来,那么我就按照游戏来说说好了。游戏,顾名思义,就是玩,玩就是为了开心的,那么这个件事里谁开心了呢?肯定不是那些新乘务员吧?报道也说她们有些也投诉了,但是公司不以为意啊。她们飞完30-50小时后又被这样恶搞,我不禁心里暗想,难怪乘务员有时会把气撒到乘客身上来。
双方都愿意的叫做游戏,只有你一个人嗨的,那不叫游戏,那就是暴力。所以,别再不以为意了。
2.什么环境会滋养出职场暴力?
这和企业文化息息相关,有这样的“惯例”,不论是“个人行为”还是公司“默许”,企业文化都逃不了干系。从事件里可以看出,在昆航的解释里没有对自身进行检讨,没有对制度进行检查,没有对管理作出修正,一切都是不影响航班安全,是个人行为。撇开航空这个行业的特殊性和压力先不说,仅仅谈企业文化,就可以得到一个“关怀度低”“不以人为本”“员工和公司亲密度低、认同感少”的印象。试问,这样的企业文化放在任何一个以服务为主的行业里,出路在哪?
然后我们来说说这个特殊行业的压力。航空行业是一个高压行业,除了经济效益压力,更多的还有安全方面的压力。这样的高压环境下,人容易在疏导压力的方式上走极端。如果说这是因为压力过大而开的玩笑,我似乎还有些理解,但同时问题又来了,公司呢?公司对乘务员等员工的压力疏导没有相应的制度吗?如果有,还出现这样的问题,是不是说明制度落实的不够,或者这个制度根本没用呢?我们只能猜测。
3.如何避免这样的暴力?
作为个人,对欺生说不。要知道,如果你默认了,你不仅会让自己的人身受到伤害,还会是下一位受害者的助推手。
作为公司企业,对欺生说不。对员工给予更多的关怀,提高相应的监管措施,同时保证投诉反馈的渠道畅通,并对投诉反馈积极正确处理。
最后,也是最主要的,还是社会文化氛围对这种欺生的惯例说不。