基点定价即企业选定某些城市作为基点,然后按一定的厂价加从基点城市到顾客所在地的运费来定价。基点定价（basingpoint pricing）是涉及价格勾结的另一类常见的商业现象。不少货物，如钢铁和木材，由于产地比较集中，分立的厂商会先把它们集中到某个固定的地点，再从那里向全国各地运送。这样的固定发货地点称为“基点”，而货物在基点的发货价叫“基点价”。接着，当货物从基点运送到各地后，要加上相应的运费，才成为当地的售价。一般地，离基点较近的地区，售价就较低；离基点较远的地区，售价就较高。

（1）单一基点定价制。可用下图表示如下。

最著名的基点定价制是钢铁行业长期使用的"Pittsburgh-plus" 定价系统 ，现在使用于食糖、水泥、钢铁和汽车行业。

基点定价制是行业送货的定价类型。其价格构成包括两部分：厂价（即基点价）+运费；其中，运费是基点城市到顾客所在地的运费。这样，卖方向买方所要的运费并不是实际运费；对于某些工厂，可能存在有名无实的运费（Phantom freight），例如对于C工厂，要多付出30元；相反，对于D工厂,则要少付。注意，生产厂商的位置通常不是基点。

（2）多基点定价制。为着使更多的买方满意，有些卖方实行了多基点定价制。