js333vip.net:红色百宝 奋斗百年丨纪念章里看变迁-新华网

　　“这套文物不但有通车纪念章。
       还有昔时的报纸、画册、事情日记、表彰会代表证、慰问锦旗。
       都是记录宝成线扶植的。
       它们的背后便是一个个宝成铁路扶植故事。”建川博物馆馆长樊建川说。

　　宝成铁路的建成。
       对沿线工、农业经济的成长起到了积极感化。中小城市工矿企业和加工工业接踵兴起。
       一批骨干企业集中建成投用。
       种种货物由公路运输改为主要用铁路运输。

　　“蜀道之难。
       难于上彼苍！”一千多年前。
       书生李白的名句描述了入蜀之路的曲折艰巨。一千多年后。
       一枚小小的纪念章成为千年险阻化作千里通途的历史见证。

　　宝成铁路坡度大年夜、地道多。
       超过秦岭、巴山。
       工程相称艰难。作家杜鹏程在《夜走灵官峡》里写道：“近来这里事情很首要。
       到处都是冒着风雪劳动的人。发电机、卷扬机、混凝土搅拌机和空气压缩机的吼声。
       震惊山谷。点点昏黄的火球。
       便是那无数的电灯。看不清天空里蛛网似的电线；只见运材料的铁斗子。
       顺着架在山腰里的高架索道。
       往返运转。”据先容。
       为了扶植宝成铁路。
       曾动用了中国新建铁路一半阁下的劳动力。
       以及五分之四的机器筑路气力。

　　1952年7月1日。
       宝成铁路在成都破土动工向北构筑。
       1954年1月北端从宝鸡开始向南构筑。
       于1956年7月全线贯通。

　　记者近日在位于成都会的建川博物馆里见到了一枚为纪念宝成铁路通车而制作的纪念章。在金黄底色上。
       阳光照耀在崇山峻岭上。
       一辆疾驰的列车驶出地道。
       追风逐电般驶向远方。纪念章下部有“宝成铁路通车纪念”几个字。
       后头镌刻着制作光阴：1956年7月。

　　1975年7月。
       宝成铁路电气化工程整个建成。
       新中国第一条电气化铁路出生。
       拉开了中国铁路今世化的序幕。2017年12月。
       全长658公里的西成高铁正式通车。
       从西安到成都的列车运行时长由16小时缩短至3小时。

　　新华社成都5月7日电 题：纪念章里看变迁

　　宝成铁路是一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉。
       是新中国第一条电气化铁路。这条铁路的建成。
       改变了“蜀道难”的场所场面。
       为西南地区经济社会成长创造了紧张前提。

　　从手拉肩扛到机器施工。
       从蒸汽车头到高铁银龙。
       从“蜀道难”到“蜀道通”。
       小小纪念章见证着我国铁路成长过程的艰辛。
       闪灼着我国铁路扶植的辉煌成绩。